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Destacamos que por primera vez desde que se lanzó el Desafío Mini – Abarth, hubo una similar cantidad
tanto de uno como de otro modelo. En la primera edición, con gran mayoría de Mini, se impusieron éstos
en ambas pruebas. En la segunda, hubo mayoría de Abarth, ganando las dos pruebas. Y este año, con un
parejo número de ambos, se impuso nuevamente Abarth, llevándose el Club Fiat Clásicos los dos trofeos
en juego.

Finalizada la competencia, se dio lugar a la lectura de resultados y la entrega de premios. A eso de las 18,
todos emprendieron la vuelta, habiendo pasado un divertido día entre autos, amigos y cronómetros, con la
oportunidad que nos brindó el club de poder girar en uno de los circuitos emblemáticos de la Argentina.
Pese a que el clima no fue favorable los días previos, el sábado se presentó, en el lugar de la competencia,
soleado y agradable. Pese a ello, hubo algunos que no se animaron a acercarse hasta Dolores, temiendo
un mal tiempo que nunca existió. Se lo perdieron…

Nos despedimos hasta el próximo evento, que será la Salida Patria a realizarse el 26 de mayo próximo.
Hasta entonces…

En esta oportunidad, fue el autódromo de la ciudad de Dolores
testigo de una nueva edición, la 6° ya, del tradicional Gran
Premio Scudería Concesionarios, que se desarrolló en
conjunto con el 3° Desafío Mini - Abarth, otro clásico del
automovilismo clásico y sport de nuestro país.

Quienes tuvimos la oportunidad de visitar esta hermosa y
pujante ciudad, pudimos maravillarnos con la belleza de sus
casas particulares, así como de sus edificios públicos, la
desbordante presencia de su juventud en el centro, y la
limpieza de sus calles, donde no se observaba una sola bolsa
de basura, ni siquiera un papel. Pero lo que sin duda lo que
más nos impresionó, fue ver las puertas abiertas de las casas
y los edificios, aún cuando ya había oscurecido.

Fue así como las madrugadoras tripulaciones fueron arribando
al autódromo, cuyo impecable estado se corresponde
perfectamente con el de su ciudad, para ser agasajados con
un desayuno de cortesía.

Se hicieron presentes 39 autos en total, a pesar de los
presagios de mal tiempo que sin duda amilanaron a unos
cuantos. Fueron de la partida 17 autos en el Desafío Mini -
Abarth, 8 Mini y 9 Abarth, y 22 automóviles de diversas
marcas en el Gran Premio Scudería Concesionarios, entre los
que se destacaron, dándole gran jerarquía a la competencia,
el Volvo 122 del Campeón Argentino Carlos Berisso, el Fiat
Dino Spider de Rodolfo Albergatti, el Porsche 924, Alfa
Romeo, Chevrolet, y, por supuesto, Fiat de origen nacional, de
gran variedad de modelos. También se destacó en su debut, el
1.600 Berlina 1969 de Alejandro García del Bo, una de las
primeras unidades que se fabricaron en el país, que
impresiona por su impecable estado, y la hermosa
combinación de colores entre la carrocería y el interior.

Tras 15 minutos de práctica, se largaron las dos series del
Endurance de 45 minutos cada una, fiscalizadas por nuestros
amigos de Escudería Norte.

Aparte de la contundente victoria de Luis Zerbini, con el mejor
puntaje absoluto, hubo un desempeño muy bueno y parejo,
con los 24 autos siguientes separados por menos de medio
segundo en promedio, sobre 30 o 31 vueltas que dieron en
total cada uno.

El Desafío Mini - Abarth (endurance) vio ganador a Ambrosio
Lamperti, con su Fiat Abarth 850 TC ®.

Terminada la prueba de Endurance, y tras un breve refrigerio,
dieron comienzo las de Habilidad Conductiva, donde se
destacó como ganador absoluto Daniel Demarco, con su Fiat
Europa IAVA, por encima de los Abarth y los Mini. Fue
ganador del Desafío Mini Abarth en las pruebas de Habilidad
Conductiva otro Abarth ®, el de Marcelo Beruto.