moretti

La compañía Moretti fue fundada en 1925 por Giovanni Moretti en principio para diseñar y cons-
truir motocicletas para otras empresas. A partir de 1928 tratan de incursionar en el mercado de
los microcoupes con diversos modelos y discretos resultados.

Luego de desarrollar durante la segunda guerra varios modelos utilitarios con motores eléctri-
cos, Moretti entra definitivamente en la construcción de automóviles convencionales a partir de
1946.

Primero vino el "Cita", y en 1953 llega el 750. Varias versiones de
este último fueron construidas durante los años 50' incluyendo
rurales, cupés, taxis, monopostos, y vehículos comerciales. Se
obtuvieron varios triunfos deportivos durante la década con el 750
Gran Sport.

Los mayores aciertos comerciales vinieron en la segunda mitad de los 50', cuando Moretti
decide construir automóviles totalmente nuevos, basándose en la mecánica y los chasis de Fiat.
La gran amistad que existía entre Agnelli y Moretti, permitieron a este último obtener de Fiat
algunas importantes ventajas. Los automóviles construidos por Moretti gozaban de la garantía
oficial, y eran comercializados en la red de concesionarios de la marca.

En el Salón de Turín de 1957 fue presentada una versión del 500
con diseño de Vignale con la que obtienen un gran éxito. A partir
de allí, y durante toda la década del 60, Moretti desarrolla, con
diseño propio, versiones especiales de todos los modelos
comercializados por Fiat, desde el 500 hasta el 2300, pasando
por el 1500 y el Campagnola.

En 1965 se lanza la 850 Sportiva, un pequeño deportivo de
lineas muy logradas y con cierta similitud al Fiat Dino
Pininfarina. El motor era el mismo del 850 de serie, potenciado
por Giannini y llevado a 982cc. con 70 bhp. La aceptación
lograda por este modelo llevó a Moretti a renovar toda la
producción, y toda una nueva gama de automóviles deportivos
con el estilo de la 850 Sportiva fue lanzada a partir de 1968,
año en que la producción alcanzó las 2700 unidades.

Al año siguiente, Moretti es autorizado a utilizar el logo de Fiat
para promocionar sus vehículos, y en 1973 alcanzan el record
de producción con 3.300 unidades.

La demanda cae abruptamente y al año siguiente solo se
producen 1070 unidades, por lo que Moretti decide dejar de
construir automóviles y se dedica a producir modificaciones
sobre los modelos de serie, realizando utilitarios sobre las
bases del 126, 127, Panda y Regata. Finalmente la empresa
cierra definitivamente sus puertas a mediados de 1980.