| Historia de Fiat |
| Cronología del automóvil FIAT Argentino En 1959 el gobierno nacional reglamentó un régimen para promocionar la industria automovilística. El año siguiente, 1960, marcó el comienzo de la industria automotriz Argentina reglamentada, no el nacimiento , que fue anterior . Ante la inminencia de iniciar la producción de automóviles, FIAT CONCORD debió decidir con prontitud que modelos fabricar en la Argentina. El nivel medio de ingresos de las familias argentinas y sus gustos llevó a considerar la fabricación de dos coches, uno mediano y otro más chico: el FIAT 1100 y el FIAT 600. Fiat inició la fabricación en una pequeña planta en CASEROS, y el 8 de Abril de 1960 sale de la línea de montaje el primer vehículo Fiat fabricado en Argentina: un Fiat 600 D color Gris Claro, ese mismo año inaugura su nueva sede en un edificio de 7 pisos en la calle San Martín 353. En 1962 fueron adquiridas 240 hectáreas en EL PALOMAR donde se instaló la producción de carrocerías, estampado chapa, pintura, montaje y pista de pruebas. |
| Fábrica de carrozados y montaje de automóviles de El Palomar |
| La fábrica de mecánica, motores, cajas de cambio, suspensiones, etc. estaba ubicada en el centro industrial de FERREYRA en Córdoba. Fiat encaró primero que nadie, la producción local de partes mecánicas con instructores de la casa matiz. Esta planta en 1974 ocupaba 4.250 personas. En 1963 se incorpora el Fiat 1500 berlina y se deja de fabricar el Fiat 1100. En 1964 la sede central de Fiat Concord se trasladó a un edificio de 20 pisos sobre la Av 9 de Julio, al lado del teatro Colon. En este mismo año comienza a funcionar la nueva Sede Comercial, en la calle Juramento 750 Cap. Fed. Nacía también la escuela SAT (Servicio de Asistencia Técnica) destinada a capacitar a miles de mecánicos . |
| La fábrica de mecánica, motores, cajas de cambio, suspensiones, etc. estaba ubicada en el centro industrial de FERREYRA en Córdoba. Fiat encaró primero que nadie, la producción local de partes mecánicas con instructores de la casa matiz. Esta planta en 1974 ocupaba 4.250 personas. En 1963 se incorpora el Fiat 1500 berlina y se deja de fabricar el Fiat 1100. En 1964 la sede central de Fiat Concord se trasladó a un edificio de 20 pisos sobre la Av 9 de Julio, al lado del teatro Colon. En este mismo año comienza a funcionar la nueva Sede Comercial, en la calle Juramento 750 Cap. Fed. Nacía también la escuela SAT (Servicio de Asistencia Técnica) destinada a capacitar a miles de mecánicos . |
| Oficinas de la Div. Automóviles, junto a los talleres de asistencia técnica, en Juramento 750 |
| Más tarde llegan los derivados del 1500 como los modelos Familiar, Multicarga y Coupe. En 1966 cambian las matrices y el 1500 gana en longitud. Durante la década del 60 también evoluciona el FIAT 600 y surgen nuevos modelos como los FIAT 770 Coupé, 800 Coupé y 800 Spider, único convertible de fabricación nacional, en 1969 llega el FIAT 1600 y en 1970 se dejan de fabricar el FIAT 1500 berlina , Coupe y el FIAT 800 en toda su gama. En el mismo año llega el FIAT 128 y con el un nuevo concepto mecánico. En 1970 las últimas Coupe 1500 reciben el motor 1600 y en julio de ese mismo año se presenta el FIAT 1600 Sport , un diseño local sobre la base de la anterior Coupe. En ese año llegó a controlar más del 30% del mercado automotor Argentino En 1972 se lanzó el FIAT 125 con motor bialbero , otra muestra de tecnología para la época . El 125 se presentaba en versiones , Berlina , Familiar , Sport y Multicarga. En este año continuaban en producción el FIAT 600 y el 128 ,del que ya se conocían las primeras versiones IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada). |
| Fábrica de El Palomar |
| Pista de pruebas |
| En 1973 se concretó la primera exportación de Fiat Argentina a Egipto. Durante la década del 70 los modelos de mayor producción fueron; el FIAT 600, el 128 en todas sus versiones: 128L, Familiar y IAVA con motor 1100 y 1300. También el 125 en todas sus versiones, y en 1976 se conocen los primeros 125 potenciados, Berlina y Coupe. Se alcanza el record de producción nacional de un solo modelo de automóvil, con 250.000 unidades del FIAT 600. A fines de esta década se lanzan el FIAT 133, el 128 EUROPA y el 125 S , SL , BT para taxímetro. En 1980 el FIAT 600 S, el 128 Europa y el reciente 125 MIRAFIORI eran los representantes de la marca en nuestro país. |
