www.clubfiatclasicos.com          Contactarnos          Notas          Foro de Socios          Links

                                         Fiat Clásicos Argentinos

 

El Club_

Los Autos_

Fiat Clásicos Arg._

Otros Clásicos Fiat_

Actividades_

Historia de Fiat_

Merchandising_

 

 

Fiat 770 - 800

 

Cuando el motor del Fiat Seiscientos creció hasta los 767cm3 en 1967, simultáneamente se lanzó en el mercado una serie de automóviles deportivos bajo la denominación 770 Coupe, que utilizaba la plataforma del
Seiscientos, pero con una carrocería diseñada por Vignale.

 

El motor era el mismo del Seiscientos, pero con un cierto "toque" en el árbol de levas y una mayor compresión, que le permitía desarrollar algo mas de potencia, unos 36 CV contra los 32 del Seiscientos. El 770 Coupe tenía una velocidad máxima de 115km/h.

Entre 1967 y 1968, el motor del Seiscientos volvió a "inflarse" hasta llegar a los 797cm3, por lo que el 770 pasó a llamarse 800, agregándose a la gama una versión spider, también con diseño de Vignale. Ambos vehículos, aumentaban su velocidad máxima hasta los 120km/h y atacaban a un público un poco más deportivo que el del Seiscientos.

 

La producción de la Coupe (...ambas versiones, 770 y 800) fue, hasta 1970, de 7.807 unidades, mientras que la del Spider fue más reducida, ya que alcanzó las 1.120 unidades fabricadas entre 1966 y 1969, según los datos de la Asociación de Fábricas de Automóviles (ADEFA).

 

Estos modelos formaron parte de un acuerdo con la Casa Vignale, que incluía también la Coupe 1500, por el cual Fiat Concord pagaba un "royalty" al carrocero italiano por cada automóvil producido.

 
           VER: Publicidades gráficas del Fiat 770 / 800