770fiat

FIAT 770 / 800

Cuando el motor del Fiat Seiscientos creció hasta los
767cm3 en 1967, simultáneamente se lanzó en el
mercado una serie de automóviles deportivos bajo la
denominación 770 Coupe, que utilizaba la plataforma del
Seiscientos, pero con una carrocería diseñada por
Vignale.

El motor era el mismo del Seiscientos, pero con un cierto
"toque" en el árbol de levas y una mayor compresión, que
le permitía desarrollar algo mas de potencia, unos 36 CV
contra los 32 del Seiscientos. El 770 Coupe tenía una
velocidad máxima de 115km/h.

Entre 1967 y 1968, el motor del Seiscientos volvió a
"inflarse" hasta llegar a los 797cm3, por lo que el 770
pasó a llamarse 800, agregándose a la gama una versión
spider, también con diseño de Vignale. Ambos vehículos,
aumentaban su velocidad máxima hasta los 120km/h y
atacaban a un público un poco más deportivo que el del
Seiscientos.

La producción de la Coupe (...ambas versiones, 770 y
800) fue, hasta 1970, de 7.807 unidades, mientras que la
del Spider fue más reducida, ya que alcanzó las 1.120
unidades fabricadas entre 1966 y 1969, según los datos
de la Asociación de Fábricas de Automóviles (ADEFA).

Estos modelos formaron parte de un acuerdo con la Casa
Vignale, que incluía también la Coupe 1500, por el cual
Fiat Concord pagaba un "royalty" al carrocero italiano por
cada automóvil producido.