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Fiat 600
El Fiat 600 fue el
resultado de la necesidad de la Italia de post guerra de garantizar
el acceso a la motorización a los ciudadanos. De la bicicleta se
pasó a la motoneta, y casi sin solución de continuidad, apareció el
"Seiscien-tos", un vehículo chico y de bajo consumo, al que todos
podían acceder.
Nació en 1955 y se
distribuyó por el país como una plaga. Luego, el 600 comenzó a ser
requerido por otros países que recién comenzaban su motorización.
Uno de esos fue la Argentina, que lanzó el 600 cinco años mas tarde
que en Italia. La producción inicial del auto fue de 2.000 unidades,
y el auto era similar al italiano, con las famosas puertas
"contraviento" que causaron más de un problema a "las usuarias"
cuando tenían que salir o entrar al auto.
Esta decisión de Fiat
coincidió con la promulgación, ese mismo año, del Régimen de
Producción de la Industria Automotriz. El primer 600 se puso en
venta con el tra-dicional motor de cuatro cilindros trasero de 633
cm3 y 28,5 CV, con lo que el usuario podía llegar a circular a una
velocidad de 106 km./h de catálogo.
Desde 1960 hasta 1971,
se produjeron 166.803 unidades, lo que implicaba una difusión
extraordinaria, constituyen-do la primera opción de motorización
masiva de los argentinos, ya que todos los intentos anteriores
habían sido de mucha menor penetración. Hasta su desaparición, se
produjeron unos 50.000 ejemplares más, superando holgadamente las
200.000 producidas.
En 1962, el motor
recibió un "toque" a través de la ampliación de su cilindrada a 767
cm3, con lo que la potencia trepó a 32 CV. Y la velocidad ya llegaba
a los 110 km/h. Al año siguiente se redujo la compresión de 7.8 a 1
a 7.5 a 1, con lo que se podía reemplazar la nafta de 88 octanos
(súper) por la de 83 octanos (común).
Un nuevo avance en la
cilindrada se produjo en 1968/1969, pues el motor llegó a los 797
cm3, entregando 38 CV. Con una relación de compresión de 7.7 a 1.
Las puertas "contraviento" pasaron a la historia, y comenzaron a
producirse con puertas pivotando en el parante delan-tero. El Fiat
600 se mantuvo hasta su reemplazo por el 133, con quien compartió
las mismas características técnicas. |