2300coupe

FIAT 2300/2300S Coupe

A finales de la década del 50 y principios de los 60,
ya superada la crisis provocada por la guerra,
comienza a incrementarse en Italia la demanda de
automóviles deportivos.

Tras el éxito del 1100/1200TV Transformabile y de
los 1500 Coupe y Spider, ambos con diseño
Pininfarina, Fiat decide ampliar su oferta en este tipo
de vehículos, y a tal fin, le encarga a Ghia el diseño y
construcción de un automóvil deportivo sobre la base
del 2100.

En el Salón del Automóvil de Turin de 1960, Fiat
presenta oficialmente dos versiones de este Gran
Turismo, (ahora basado sobre la mecánica del 2300),
el "normal" 2300 Coupe, y el 2300 S Coupe, este
último con un carburador de doble boca Weber
38DCOEs, con el que alcanzaba una potencia de
136bhp, (Algunos 2300 S Coupe fueron potenciados
por Abarth, con árbol de levas y múltiple de
competición).

Los chasis del 2300, con toda la mecánica instalada,
eran transportados hasta la planta de Ghia, donde se
realizaban los trabajos de carrocería, para retornar
luego a la fábrica Fiat de Lingotto para su
terminación final.

La producción del 2300 Coupe cesó en 1964,
mientras que la versión 2300 S Coupe se siguió
fabricando hasta 1968.