1800fiat

FIAT 1800/2100/2300

En el Motorshow de Ginebra de 1959, Fiat presenta
dos nuevos modelos con motores de seis cilindros,
el 1800 y el 2100, estos eran los modelos top de la
gama, y fueron los primeros Fiat en incorporar
suspensiones con barra de torsión en el tren
delantero. Junto con las berlinas también se fabricó
una versión familiar.

A finales de 1959 se lanza la versión Speciale, más
largo, mas amplio y alto que la berlina, y fácilmente
reconocible por sus cuatro faros frontales, ademas
de tener una parrilla con rayas cromadas. Este
modelo fue diseñado para ser usado por
diplomáticos y el Vaticano, pero también estuvo a
la venta para el público en general.

En 1960 aparecen una serie de opcionales para el
2100, como la caja automática, techo corredizo,
radio a transistores, antena electrica, y el interior
en cuero.

En 1961, el 1800 se convirtió en el 1800B con un
motor mas potente con 90Hp. Y el 2100 es
reemplazado por el 2300. Mecánicamente el 2300
conservaba los fundamentos del 1800B, con barras
de torsión en el tren delantero y elásticos de hoja
en la parte trasera. Estos modelos incorporaban
frenos a disco en las cuatro ruedas

En 1963 el 2300 es reemplazado por el 2300
Lusso, con leves modificaciones en el exterior,
pero con cambios importantes en su interior, como
un complicado sistema de ventilación, servo
dirección, y la incorporación del alternador entre
otros.

La producción del 2300 Lusso continuó hasta 1968,
al igual que la coupé 2300S. En total fueron
construidas 157.500 unidades en todas sus
versiones.