1600

FIAT 1600

En 1968 Fiat, consciente de la necesidad de
reemplazar al glorioso, pero ya superado 1500,
decide emprender un proyecto exclusivo para
Argentina. El mismo consistía en incorporar la
mecánica del noble 1500, en el cuerpo del 125 recién
lazado en Italia.

Fue así como en 1969 nace el primer 1600 Berlina.
El mismo contaba con un motor de 1625cc
alimentado por un carburador Solex C34 PAIA/2, con
el que alcanzaba los 88hp, y una velocidad máxima
de 155 Km/h, disponía también de una caja de
cuatro velocidades sincronizadas, y frenos a disco
en las ruedas delanteras.

Su carrocería era de estructura autoportante, con
baúl de amplio espacio interior, rueda de auxilio
ubicada bajo el nivel del piso, asientos de diseño
anatómico, (los delanteros regulables en distancia e
inclinación), tablero diseñado con criterio moderno, y
cristales de amplia visión panorámica.

Al año siguiente se lanzó una versión con 90Hp., la
producción continuó sin cambios hasta su reemplazo
por el 125, con mínimas diferencias en el aspecto
exterior, pero con un motor doble árbol de levas a la
cabeza, más moderno y actual.