1400_1900

FIAT 1400/1900

Presentado en el Motorshow de Ginebra de 1950, el
1400 fue el primero de los Fiat diseñados
íntegramente después de la Segunda Guerra. Era
una berlina cuatro puertas, con motor delantero de
1395cm3 y 44bhp, y tracción trasera.
Simultáneamente fue lanzada una versión cabriolet,
básicamente igual que la berlina pero con dos
puertas, y 90kg. mas de peso, debido a los
refuerzos de estructura, necesarios por la ausencia
del techo.

En 1952 fue presentado en el Salón del automóvil de
París, el Fiat 1900, este nuevo modelo compartía la
carrocería con el 1400, con cambios en la parrilla, y
llevaba un motor de 1901cm3 y 60bhp de potencia.

Al año siguiente, Fiat completa la gama de este
modelo, y presenta en el Motorshow de Turín de
1953 una versión diesel, denominada oficialmente
como "Fiat 1400 Diesel". Este automóvil estaba
equipado con un motor de inyección directa, y
cámara de pre-combustión comet, que producía una
potencia de 40bhp a 3.600rpm. (Este fue el primer
automóvil diesel fabricado en serie por Fiat).

En 1954 se lanzan simultáneamente el 1400A y el
1900A, estos nuevos modelos contaban con
mejoras en sus motores, (el 1400 pasó de 44bhp a
50bhp, y el 1900 de 60bhp a 70bhp), estéticamente
tenían cambios en la parrilla y las luces traseras.
Estas mejoras alcanzaron también al 1400 Diesel, y
al modelo "Gran Luce" (versión coupe dos puertas
con techo duro).

En 1956, reciben su tercer y ultimo"aggiornamento",
simultáneamente fueron lanzados el 1400B y el
1900B. Los cambios mas notables fueron: la
utilización de la pintura de dos tonos, y el cambio de
parrilla con un faro central, también tuvieron mejoras
en los frenos, y por primera vez, vinieron equipados
de fabrica con cubiertas sin cámara.