130hp

FIAT 130 Hp. F2 Grand Prix

El 130 Hp, fue construido por Fiat en 1907, con la
intención de terminar con el dominio absoluto de
Francia en las carreras de Grand Prix. Ese mismo año
se produjo un importante cambio en el reglamento, y
los automóviles eran homologados solo por su
consumo de combustible, (un máximo de 30 litros por
cada 100 km / 9.42 mpg), sin ninguna otra limitación,
incluso, en la cilindrada del motor.

Fiat ve en este nuevo reglamento, la oportunidad para
presentar un automóvil competitivo, que pudiese
mejorar la imagen deportiva de la marca. Para ello
convocan al ingeniero Giovanni Enrico con quien
realizan, en tiempo récord, un diseño totalmente
revolucionario para la época. El 130 Hp estaba
impulsado por un motor delantero de cuatro cilindros y
16.286 cc., el que, (como su nombre lo indica),
erogaba una potencia de 130 Hp, cada pistón tenía un
diámetro aproximado de 25cm., con cámara de
combustión "hemi-spherical", y su ignición era
producida por un magneto Simms-Bosch.

En la primera carrera de la temporada, la Targa Florio
de Sicilia, Fiat realiza un espectacular 1-2, con Felice
Nazzaro al volante de un 130 Hp., secundado por
Vincenzo Lancia a bordo de otro Fiat, un 28-40 Hp..
Pero el triunfo más importante del calendario, y
también el más festejado por Fiat, fue el Grand Prix de
Francia, ganado por Felice Nazzaro, quien también
realizó el récord de vuelta, venciendo holgadamente a
su máximo rival y en su propia tierra, el "Renault 130
HP F3".

El Fiat 130 Hp siguió cosechando triunfos, terminando
con la hegemonía francesa en las carreras de Grand
Prix. Sin dudas fue un precursor en el "mito" del
automóvil deportivo italiano.